2015年國內主要汽車企業新能源戰略盤點

? ? 2015年7月10日，長城汽車發布公告稱，該公司此次定向增發規模不超過168億元，將主要投資于新能源領域和智能汽車研發項目。新能源領域計劃投資120.28億元，50.8億元用于技術研發，41.42億元用于年產50萬臺新能源變速箱項目，17.62億元用于年產50萬套新能源汽車電機及電控項目，10.44億元用于100萬套新能源汽車動力電池系統項目。

? ? 魏建軍表示，“預計到2025年，長城汽車將形成多個新能源車平臺。”未來該企業將成為一個既擁有傳統能源車，又擁有輕混、強混、插電式混合動力、電動車在內的自主品牌企業。“在新平臺上開發的首款車型將于2017年正式上市。”魏建軍透露，“在此之前，長城汽車將于明年首先推出純電動轎車。”在長城汽車官網上，電動版概念車歐拉已位列即將上市的車型中。

? ? 根據長城汽車的公告，在新能源車型研發項目順利實施的基礎上，該公司將推出多款新能源車型，搶占市場份額，提升市場占有率，增加未來相關營業收入及盈利能力。

奇瑞新能源車再發全新戰略布局新能源

? ? 奇瑞汽車對外發布最新的新能源汽車戰略，計劃到2020年實現產銷20萬輛，產品線將覆蓋所有系列乘用車的插電式混合動力與純電動車。

? ? 對于新能源產品的未來發展，在技術方面，奇瑞將重點發展電池系統、一體化電驅動、電動化底盤、整車智能和信息化等技術;在產品布局方面，A級以上產品重點發展插電式混合動力，A0、A00產品以“純電動增程”為主要發展方向;在產業配套方面，奇瑞將完善“三橫三縱”的新能源汽車產業鏈布局，研發電動、混合動力汽車的同時，積極跟蹤燃料電池汽車技術發展趨勢，完善電動汽車關鍵零部件供應配套體系，與國內國際最優秀的企業建立戰略合作關系。

? ? 據了解，為了達成2020年的戰略目標，奇瑞系能源將分為三大階段落實。其中，第一階段是在2015年開始，將在現有車型的基礎上推出新能源車型，電池能量密度達到180Wh以上，混動車型綜合油耗低于2.2L/100km;第二階段在2017年實施，要求電池能量密度達到250Wh以上，純電動車型續航里程超過350km，0-100km/h加速時間在5秒之內;第三階段在2019年實施，將開發全新的純電動車以及混動車型，電池能量密度達到300Wh以上，純電動車型續航里程超過400km，插電式混動車型純電動續航里程超過80km。?